1個(gè)回復(fù)

• 
  大毛無(wú)人機(jī)

  很遺憾，無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照和汽車(chē)駕駛執(zhí)照一樣，分為很多類(lèi)型，持證者只能駕駛與駕照類(lèi)型相符的無(wú)人機(jī)。比如按平臺(tái)類(lèi)型來(lái)分，無(wú)人機(jī)駕照可分為固定翼、直升機(jī)和多軸飛行器三類(lèi)，針對(duì)這三類(lèi)無(wú)人機(jī)都有專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類(lèi)型無(wú)人機(jī)又按照空機(jī)起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級(jí)。此外，培訓(xùn)還分為駕駛員與機(jī)長(zhǎng)兩個(gè)級(jí)別。其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)不少于56小時(shí)。機(jī)長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)運(yùn)行的安全，還需要擁有無(wú)人機(jī)起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現(xiàn)。 不過(guò)也不是沒(méi)有例外。大型無(wú)人固定翼、大型無(wú)人直升機(jī)的操縱最為復(fù)雜，起飛重量大于5.7噸，未來(lái)可能會(huì)與有人駕駛飛機(jī)在同一空域飛行，因此培訓(xùn)要求更高，通過(guò)相關(guān)培訓(xùn)考核的駕駛員可以操縱所有類(lèi)型民用無(wú)人機(jī)，就好比汽車(chē)駕駛執(zhí)照中的“A本”。

  1年前 0條評(píng)論 我來(lái)評(píng)論