隨著無(wú)人機(jī)在各行業(yè)領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用,專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)操控手已經(jīng)成為炙手可熱的高薪人才,利用無(wú)人機(jī)達(dá)到高效率的工作更是我們一直追求的目標(biāo)!承德無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心將在4月11日開(kāi)設(shè)AOPA駕駛員及機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班第二期,現(xiàn)面向承德八縣三區(qū)招生中,在承德也可以考取AOPA的駕駛員證了!
#培訓(xùn)級(jí)別
1駕駛員證 學(xué)費(fèi):8800
中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器視距內(nèi)駕駛員合格證
開(kāi)班時(shí)間:4月11日
學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng):15天 2機(jī)長(zhǎng)證 學(xué)費(fèi):10800
中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器超視距駕駛員合格證
開(kāi)班時(shí)間:4月11日
學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng):15天
#培訓(xùn)內(nèi)容
1、理論學(xué)習(xí)相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
為保證學(xué)員兼具扎實(shí)的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能,培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、 操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。
1. 系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí);
2. 仿真模擬飛行訓(xùn)練,由專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo);
3. 練習(xí)機(jī)飛行訓(xùn)練,由持有民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照教官一對(duì)一培訓(xùn);
4. 無(wú)人機(jī)實(shí)際操控培訓(xùn),學(xué)員獨(dú)立完成操控,由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富教官傳授指導(dǎo)。
5. 學(xué)員以無(wú)人機(jī)飛行操控實(shí)訓(xùn)為主,著重加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的實(shí)操訓(xùn)練,并在飛行訓(xùn)練中鞏固提高理論知識(shí)以及規(guī)范正確的無(wú)人機(jī)作業(yè)流程以及強(qiáng)化訓(xùn)練。
2、實(shí)踐飛行
模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線,矩形航線,圓周航線,定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字,水平360度,發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。
#報(bào)名方式1、填寫(xiě)報(bào)名申請(qǐng)表,經(jīng)過(guò)工作人員審核通過(guò)后發(fā)送報(bào)到須知。2、學(xué)員需提前報(bào)名,學(xué)費(fèi)轉(zhuǎn)賬后,領(lǐng)取教材,報(bào)名成功后請(qǐng)?zhí)崆鞍错氈獪?zhǔn)備材料。
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