成都市天行智航無(wú)人機(jī)科技有限責(zé)任公司具備行業(yè)科技技術(shù)，具有獨(dú)立自主的研發(fā)、生產(chǎn)、培訓(xùn)等能力。下設(shè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)事業(yè)部、無(wú)人機(jī)校企合作事業(yè)部，公司業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)銷售及集成開(kāi)發(fā)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)服務(wù)?？萍紟熧Y力量完善，教學(xué)設(shè)備齊全，是經(jīng)中國(guó)民航總局授權(quán)，AOPA認(rèn)定批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)及無(wú)人機(jī)駕駛員系統(tǒng)培訓(xùn)單位，是同時(shí)擁有多旋翼、固定翼、直升機(jī)的全線機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地。企業(yè)始終貫徹“藍(lán)灣海天闊，四海納航才”的企業(yè)文化，不斷更新、不斷進(jìn)步。

適合對(duì)象：

想從事無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)旋翼類無(wú)人機(jī)的試飛駕駛員，測(cè)試員、組裝員。

旋翼類無(wú)人機(jī)的推廣和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的學(xué)員

或者對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)感興趣的學(xué)員

教學(xué)內(nèi)容：

理論：

多旋翼無(wú)人飛行器概論、相關(guān)中國(guó)民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象學(xué)習(xí)、空域與降落場(chǎng)、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)；多旋翼、固定翼無(wú)人機(jī)原理及構(gòu)造、平臺(tái)分類、行業(yè)應(yīng)用、任務(wù)航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查、正常飛行程序指揮與操作、應(yīng)急飛行程序指揮與操作。

實(shí)操：

模擬飛行訓(xùn)練、起飛與降落訓(xùn)練、穿越機(jī)8面懸停基本功訓(xùn)練、8字航線、矩形航線等、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃、應(yīng)急鏈路通訊、無(wú)人機(jī)拆裝機(jī)調(diào)試；圓周航線、定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字、水平360°、無(wú)人機(jī)維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的合理使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急情況處置練習(xí)。

培訓(xùn)目標(biāo)：

熟練掌握旋翼類無(wú)人機(jī)組成原理、通用航空法規(guī)、航空氣象學(xué)、地面站設(shè)置等知識(shí)和旋翼無(wú)人機(jī)操縱技術(shù)。具備單選翼直升機(jī)的組裝、調(diào)試的基礎(chǔ)和能力。

具備獨(dú)立駕駛旋翼類無(wú)人機(jī)的資質(zhì)。

就業(yè)方向：

無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)旋翼類無(wú)人機(jī)的試飛駕駛員，測(cè)試員、組裝員。

旋翼類無(wú)人機(jī)的推廣和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

考試內(nèi)容

1.理論考試（滿分100分）：

視距內(nèi)駕駛員：70分合格；

視距外駕駛員：80分合格；

2.實(shí)操考試：

視距內(nèi)駕駛員：使用GPS增穩(wěn)模式

視距外駕駛員：使用姿態(tài)增穩(wěn)模式

·定點(diǎn)水平自旋360°

·水平8字飛行

3.口試考試：

考試重點(diǎn)：遙控器的使用；無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)原理及系統(tǒng)知識(shí)

4.地面站考試（僅限超視距駕駛員）：

考試重點(diǎn)：

·無(wú)人機(jī)作業(yè)規(guī)劃（航線規(guī)劃）

·執(zhí)行航線飛行（需正確判斷地面站飛行儀表、飛行數(shù)據(jù)與飛行狀態(tài)）

·地面站飛行過(guò)程中修改航線

·地面站緊急返航操作

·模擬位置信息丟失遙控應(yīng)急返航操作

飛行執(zhí)照

1.民航局飛標(biāo)司頒發(fā)飛行等級(jí)電子執(zhí)照

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