無人機(jī)概述
無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用；在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景，例如在核輻射勘察、礦產(chǎn)勘探、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、空中攝影、應(yīng)急救災(zāi)、醫(yī)療救援、森林防火、邊境控制、公安監(jiān)視和偵察、移動(dòng)通信中繼、軍事偵察等諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用。
無人機(jī)分類及考試分類
無人機(jī)分為無人直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)；考試類別分為視距內(nèi)（駕駛員）和視距外（機(jī)長(zhǎng)）；
視距內(nèi)與視距外的區(qū)別：
（a）視距內(nèi)是指無人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于120 米。視距外是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行；
（b）超視距駕駛員理論80分及格，視距內(nèi)駕駛員70分及格；
（c）超視距駕駛員用姿態(tài)模式練習(xí)及考試，視距內(nèi)駕駛員用GPS模式練習(xí)及考試；
（d）超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多一門地面站考試；
（e）超視距駕駛員飛行滿100小時(shí)可以升考無人機(jī)教員，視距內(nèi)駕駛員則需要升超視距駕駛員后才能升考無人機(jī)教員。
報(bào)名條件
（a）年滿 16 周歲至50周歲以內(nèi)；
（b）五年內(nèi)無刑事犯罪記錄；
（c）具有初中或者初中以上文化程度；
開班日期及上課時(shí)間安排
多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)班于每月16日開課，次月8日結(jié)課，次月9日，10日考試；
無人直升機(jī)培訓(xùn)班于每月1日開班，次月8日結(jié)課，次月9日，10日考試；
上課時(shí)間：
上午 9:00-12:00 下午13:00-18:00
培訓(xùn)課程總體安排
多旋翼：
16日-22日，主要為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和模擬器練習(xí)；
23日-次月8日，主要為實(shí)踐飛行課程學(xué)習(xí)，包括無人機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，本場(chǎng)帶飛、單飛，緊急情況下的操縱和指揮，地面站設(shè)置等；
直升機(jī)：
1日-8日，主要為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和模擬器練習(xí)；
9日-次月8日，主要為實(shí)踐飛行課程學(xué)習(xí)，包括無人機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，本場(chǎng)帶飛、單飛，緊急情況下的操縱和指揮，地面站設(shè)置等；
固定翼：
16日-22日，主要為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和模擬器練習(xí)；
23日-次月8日，主要為實(shí)踐飛行課程學(xué)習(xí)，包括無人機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)，起飛與降落訓(xùn)練，本場(chǎng)帶飛、單飛，緊急情況下的操縱和指揮，地面站設(shè)置等；
課程及課時(shí)安排
多旋翼：
直升機(jī)：
考試總體安排
9日上午考進(jìn)行理論課程考試，下午進(jìn)行實(shí)飛課程考試（實(shí)飛考試包括“定點(diǎn)自旋”以及“八字水平航線”飛行）；10日上午進(jìn)行地面站考試（地面站考試包括航線規(guī)劃”以及“地面站飛行”）。
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