迅蟻還發(fā)布了機器人運力網(wǎng)絡(luò)ADNET1.0，這是一個完全實現(xiàn)無人化的末端配送系統(tǒng)，以后商家只要將外賣放入無人車，無人車便會自動前往無人站，自動分揀裝載到無人機，無人機起飛并送到下一個無人站，自動卸貨，并用無人車送到消費者手中，這意味著迅蟻完全實現(xiàn)貨物配送的全鏈路無人化。
什么是“機器人運力網(wǎng)絡(luò)”？主要是由無人機RA3、銜接空地兩端機器人的無人樞紐站RH1、完成“最后100米”貨物交付的無人車RG1以及一整套實現(xiàn)多智能體協(xié)作的算法組成。
迅蟻專門研發(fā)了外型獨特的無人機新機型——RA3，這是一款專為物流而生的無人機，全自動裝卸設(shè)計可以使貨物在無人機和無人站RH1之間實現(xiàn)無縫接駁；作為銜接空地兩端的中轉(zhuǎn)設(shè)備，RH1提供了6個貨箱暫存空間，以及基礎(chǔ)充電功能；作為機場存在的無人站RH1，其最高的起降頻次可達30架次/小時。
根據(jù)迅蟻的估算，在一個運力網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，1天內(nèi)完成5000單的配送量，需要投入120架左右的無人機、50個左右的無人站和60臺左右的無人車，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)將達到近300個，單日起降次數(shù)超過首都機場。
迅蟻CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一體化無縫協(xié)同的無人配送體系，其研發(fā)的第二代無人車目前正處于路測階段，這也是迅蟻這一機器人運力網(wǎng)絡(luò)的重要部分。到明年第二季度，預(yù)計能達到單網(wǎng)1萬單/日的運力。
也許在三年以后，無人化末端物流系統(tǒng)就可以取代外賣小哥。
專為物流而生的RA3無人機2018年9月，迅蟻秋季發(fā)布會-揭秘專為物流而生的RA3無人機。我們聚集了一批人工智能、機器人設(shè)計開發(fā)、系統(tǒng)工程等相關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外頂尖學(xué)者和工程師，根據(jù)過去兩年積累的運營經(jīng)驗，研發(fā)了外型獨特的無人機新機型——RA3。
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