無人機和直升機都是靠旋翼來飛行的。可是大部分人并不知道，它們的旋翼，其實有本質(zhì)的不同
那么，今天就讓我們來了解它們有哪些不同吧。
直升機旋翼和無人機葉片（或電扇葉片），都是由幾片葉片組成的，旋轉(zhuǎn)的時候會推動空氣產(chǎn)生氣流。當我們感覺無人機或電風扇的風小了，可以把轉(zhuǎn)速加快一點，吹來的風就會變大。那么，如果發(fā)現(xiàn)直升機往下掉了，是不是也只要加快旋翼的轉(zhuǎn)速，就可以讓它升上來呢？
其實并非如此。直升機不論上升還是下降，靠的主要不是調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速，而是調(diào)節(jié)旋翼的迎角。當旋翼的迎角加大，被旋翼推向下方的氣流速度也增大，旋翼也會受到更大的反作用力。這個力就是直升機升力來源。
那么，如何來控制直升機旋翼的迎角呢？人們發(fā)明了一個裝置，叫做傾斜器。它是由兩個緊密貼合的圓環(huán)組成。上面的盤隨著直升機旋翼轉(zhuǎn)動，并且有鉸接裝置與旋翼相連。下面的環(huán)不轉(zhuǎn)動，但是可以上下運動，也可以傾斜。由幾個推拉桿調(diào)節(jié)。
當直升機的飛行員需要上升時，調(diào)節(jié)推拉桿，把兩個盤都往下推，連接旋翼的鉸接裝置就會把旋翼的迎角調(diào)大，就能產(chǎn)生更大的升力。相反，當直升機的飛行員需要下降時，就把兩個盤都往上推，連接旋翼的鉸接裝置就會把旋翼的迎角調(diào)小，旋翼產(chǎn)生的升力減小，直升機就下降了。
通過傾斜器，直升機不僅能產(chǎn)生向上的升力，還能產(chǎn)生向下的推力呢。當推拉桿把兩個盤都推到頂上時，直升機的旋翼就產(chǎn)生了下反角。如此產(chǎn)生的力量就是向上的推力。這時直升機就會加速下降。如果這個推力足夠，直升機還可以頭朝下倒著飛呢。直升機的這種控制，叫作“總矩控制”。
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔相關(guān)法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至2161241530@qq.com 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.dubailvyou.com/wurenjibaike/djiwurenzhishi/13142/
