在西寧市330千伏月石Ⅱ線下方，巡檢人員摁下遙控器啟動(dòng)按鈕，5架無(wú)人機(jī)同時(shí)起飛升空，按照預(yù)定軌跡對(duì)5基鐵塔分別進(jìn)行巡視。一鍵啟動(dòng)多架無(wú)人機(jī)，無(wú)需人工手動(dòng)操控，自主智能開(kāi)展線路巡視，這是中國(guó)電力系統(tǒng)內(nèi)首次利用一鍵控制5架無(wú)人機(jī)新技術(shù)開(kāi)展輸電線路巡檢。
無(wú)人機(jī)集群自主巡檢是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等前沿技術(shù)，通過(guò)邏輯指令一鍵實(shí)現(xiàn)多架無(wú)人機(jī)同時(shí)自動(dòng)開(kāi)展巡檢的一項(xiàng)多機(jī)多任務(wù)協(xié)同作業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐。無(wú)需遙控器操控，巡檢人員在地面操作臺(tái)發(fā)出啟動(dòng)指令后，多架無(wú)人機(jī)便可分別按照預(yù)先設(shè)定的路線和任務(wù)自主起飛、自主巡檢、自主返航降落，對(duì)輸電線路進(jìn)行360度無(wú)死角精益化巡檢，全程無(wú)需人工干預(yù)。
近年來(lái)，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，電網(wǎng)設(shè)備量極速增長(zhǎng)，運(yùn)維工作量大幅增加、人工巡檢作業(yè)效率低、人員嚴(yán)重短缺等問(wèn)題日益突出，且青海高原地形復(fù)雜多樣、氣候環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)的人工巡檢方式存在作業(yè)效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、巡視視野受限等缺點(diǎn)。為解決此類難題，國(guó)網(wǎng)青海電力通過(guò)不斷探索，逐步形成了“直升機(jī)+無(wú)人機(jī)+人工”協(xié)同巡檢的作業(yè)新模式，由于無(wú)人機(jī)、直升機(jī)巡檢效率高、質(zhì)量好、受地形條件影響小等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)維檢修質(zhì)量和效率顯著提高。
“當(dāng)前階段，無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)操作人員技術(shù)要求高、起降條件要求高、必須由專人操控，無(wú)人機(jī)在電力巡檢中的價(jià)值尚未得到充分發(fā)揮。如今，我們采用‘一控五’集群自動(dòng)化巡檢技術(shù)，不僅減少了作業(yè)人員數(shù)量需求，巡檢效率較以往單人單機(jī)巡檢提升了5倍，而且大幅降低了操作人員技術(shù)要求，巡檢范圍半徑理論可達(dá)7公里?！眹?guó)網(wǎng)青海檢修公司智能運(yùn)檢管控中心機(jī)巡管控組組長(zhǎng)趙云龍介紹說(shuō)。
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