由于無(wú)人飛行器的泛濫，導(dǎo)致飛行事故頻發(fā)，間諜事件也時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了民眾安全和國(guó)家安全。相關(guān)部門雖然頒布了無(wú)人機(jī)管理辦法，但是治標(biāo)不治本，導(dǎo)致禁飛區(qū)越來(lái)越大，讓不少無(wú)人機(jī)愛好者，尤其是以航拍為事業(yè)的飛手以及公司十分頭疼。
為了讓航拍的朋友安全飛行避免麻煩，特此上網(wǎng)查閱了相關(guān)資料及管理辦法，供需要航拍的各位愛好者們參考使用。
每個(gè)地方禁飛政策不同，實(shí)際申請(qǐng)與飛行操作還請(qǐng)飛手/公司謹(jǐn)慎對(duì)待，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門溝通清楚。
所需申請(qǐng)文件
1. 飛行任務(wù)申請(qǐng)書
任務(wù)申請(qǐng)書內(nèi)容應(yīng)包括：飛行單位、航空器型號(hào)（性能參數(shù)）、架次、航空器注冊(cè)地、呼號(hào)、機(jī)長(zhǎng)（飛行員）、機(jī)組人員國(guó)籍、主要登機(jī)人員名單、任務(wù)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)范圍、起降機(jī)場(chǎng)、空域進(jìn)出點(diǎn)、預(yù)計(jì)飛行開始和結(jié)束時(shí)間、機(jī)載監(jiān)視設(shè)備類型、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。當(dāng)然如果是一般的飛行沒有這么麻煩
批復(fù)過的文件
某電視臺(tái)申請(qǐng)解禁的政府批文，
由于隱私問題部分非關(guān)鍵信息已打碼
這是所有解禁步驟中最重要的一環(huán)。
此文件需要申請(qǐng)方根據(jù)實(shí)際情況自擬一份說(shuō)明，然后提交給當(dāng)?shù)毓采w章即可。
需要注意的是，政府批文無(wú)法以個(gè)人名義申請(qǐng)解禁，所以讓需要航拍的甲方去申請(qǐng)是最好的。
政府批文自擬也很簡(jiǎn)單，寫明申請(qǐng)飛行的原因，公司蓋章后再提交給當(dāng)?shù)毓采w章即可。必須要公司和簽名這兩個(gè)地方都蓋公章。
2.組織信息
政府部門只需要批文
其他企業(yè)、組織等均需要三證合一的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
此外，還需要飛手團(tuán)隊(duì)所有人的身份證復(fù)印件，航空器試航資質(zhì)，有委托單位的要委托書。
3.如任務(wù)性質(zhì)涉及：
外國(guó)航空器或外國(guó)人使用我國(guó)航空器，則需有總參謀部批準(zhǔn)文件；
航空攝影、遙感、物探，則需大軍區(qū)（如成都軍區(qū)）以上機(jī)關(guān)批準(zhǔn)文件；
體育類飛行器，則需地市級(jí)以上體育部門許可證明；
大型群眾性、空中廣告宣傳活動(dòng)，則需當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)部許可證明；
無(wú)人機(jī)駕駛自由氣球，系留氣球，則需地市級(jí)以上氣象部門許可證明。
此規(guī)定和流程是適用于所有通用航空飛行器的，包括但不限于無(wú)人機(jī)。雖然申請(qǐng)空域的程序復(fù)雜，但是無(wú)人機(jī)大型作業(yè)面前還是需要嚴(yán)格規(guī)范，申請(qǐng)空域。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也是有利的。
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