據(jù)fortune網(wǎng)站2月14日報道，羅羅公司一位高級管理人員表示，預(yù)計(jì)在3到5年內(nèi)推出一款全電動小型飛機(jī)。
羅羅公司電氣事業(yè)部總裁羅伯·沃森（Rob Watson）表示，羅羅公司開發(fā)的電池電力系統(tǒng)P-Volt的首次商業(yè)應(yīng)用將具有約600千瓦時的功率，可以載6~8人飛行80海里。而且隨著更好的電池技術(shù)，該航程將不斷提高，最終可能在2030年代飛行400公里（250英里）。
“我們對技術(shù)充滿信心?，F(xiàn)在我們需要擴(kuò)大規(guī)模，這樣它才能產(chǎn)生有意義的經(jīng)濟(jì)影響，” 今年被提升為高管職位的沃森表示：“我認(rèn)為8~18座飛機(jī)可能在未來3到5年內(nèi)使得城市空中交通和區(qū)域空中交通成為現(xiàn)實(shí)?！?br>世界各地的許多公司，從初創(chuàng)公司到成熟的航空航天巨頭，以及一些汽車制造商，都處于開發(fā)由替代能源驅(qū)動的飛機(jī)的不同階段，因?yàn)樵撔袠I(yè)面臨著減少排放的壓力. 正在研究的選項(xiàng)包括使用可持續(xù)航空燃料SAF、氫、全電動和混合動力。
羅羅公司的電力推進(jìn)系統(tǒng)既可用于電動垂直起降，也可用于所謂的eVTOL或通勤飛機(jī)。它的一個客戶Vertical Aerospace Group Ltd. 已經(jīng)從美國航空集團(tuán)公司、維珍大西洋航空有限公司和飛機(jī)出租商 Avolon Holdings公司那獲得了訂單，并表示其VA-X4是一款零排放的四人座飛機(jī)，可以在超過100英里的范圍內(nèi)以每小時200英里的速度飛行。
然而，沃森并不認(rèn)為窄體飛機(jī)（空客和波音最受歡迎的機(jī)型）將完全電動化。
“如果你想搭載數(shù)百人，飛行數(shù)千英里，這是單通道窄體客機(jī)市場，電池永遠(yuǎn)不會這樣做，因?yàn)槟銜艿诫姵啬芰棵芏群碗姵刂亓康南拗疲蔽稚f。“如果你想在這些平臺上實(shí)現(xiàn)凈零排放，你將主要通過SAF，然后通過氫燃料來實(shí)現(xiàn)?！?br>沃森說，羅羅公司目前正在與電池供應(yīng)商進(jìn)行談判，因?yàn)樗咏m航認(rèn)證的關(guān)鍵階段。他說，雖然羅羅公司擅長設(shè)計(jì)和組裝電池組，但不會生產(chǎn)電池。
“我們需要在未來一年、一年半內(nèi)做出供應(yīng)選擇決定，”沃森說。“我們今年正在就我們的戰(zhàn)略供應(yīng)商做出決定。”
來源 | 兩機(jī)動力控制
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