作為人工智能爆款的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，擁有廣闊的市場(chǎng)前景，甚至連谷歌、亞馬遜等科技巨頭也紛紛涉足無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，使無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)站上投資追逐的風(fēng)口。
在全球無(wú)人機(jī)行業(yè)，雖然大疆占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，但很多玩家也在不斷研發(fā)差異化的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，在新興的行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)細(xì)分賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
作為行業(yè)“資深玩家”之一的科比特航空，是全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)廠商和移動(dòng)智慧城市解決方案服務(wù)商，在無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)上已投入超過(guò)10億費(fèi)用，尤其在核心部件上的研發(fā)和生產(chǎn)，極大地推動(dòng)著行業(yè)的變革。

無(wú)人機(jī)航電系統(tǒng)的困局

樂(lè)高式的模塊化設(shè)計(jì)，顛覆了行業(yè)的對(duì)航電板的認(rèn)知

航電系統(tǒng)的諸多痛點(diǎn)，也讓科比特航空嗅到了行業(yè)的商機(jī)。為解決行業(yè)痛點(diǎn)，科比特潛心開(kāi)發(fā)出了為實(shí)現(xiàn)自由組合的“樂(lè)高式無(wú)人機(jī)航電板”。作為模塊化設(shè)計(jì)的鼻祖，樂(lè)高給了大家無(wú)限的創(chuàng)造可能，甚至可以用它來(lái)創(chuàng)造整個(gè)世界。同樣，“樂(lè)高式無(wú)人機(jī)航電板” 給了無(wú)人機(jī)無(wú)限創(chuàng)造的可能，甚至可以顛覆無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)航電版的認(rèn)知。

“我們也在不斷地思考，航電系統(tǒng)只有模塊獨(dú)立分布和線路連接這一種技術(shù)方向嗎？”科比特航空產(chǎn)品總監(jiān)Frank表示：如果把整個(gè)航電系統(tǒng)像樂(lè)高一樣，采用模塊設(shè)計(jì)，進(jìn)行高度的集成，實(shí)現(xiàn)整個(gè)航電系統(tǒng)集中在一塊板子上。
這就意味著用戶(hù)可以不用到處購(gòu)買(mǎi)各功能模塊零件，不需要考慮匹配的問(wèn)題，這也意味著每一塊航電板就可以讓無(wú)人機(jī)廠家共享無(wú)人機(jī)核心技術(shù)，滿(mǎn)足更多樣化的市場(chǎng)需求。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)像樂(lè)高積木一樣簡(jiǎn)單

于是，科比特投入千萬(wàn)巨額研發(fā)費(fèi)用，專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用先進(jìn)的技術(shù)，層層攻克每個(gè)研發(fā)的難關(guān)。這塊樂(lè)高式無(wú)人機(jī)航電板“智多星”終于橫空出世。
“智多星”航電板把無(wú)人機(jī)的功能模塊部件進(jìn)行可自由拆裝式的高度集成，可自由組合，也可單獨(dú)升級(jí)。航電主板配置4G、5G功能模塊，網(wǎng)聯(lián)化無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)助力信息傳輸更快，支持遠(yuǎn)程調(diào)度指揮系統(tǒng)。同時(shí)主板具有強(qiáng)大的兼容性，適配主流產(chǎn)品，具備良好的生態(tài)資源整合能力。主板的計(jì)算機(jī)模塊兼容了180種人工智能算法，預(yù)留廣闊再次開(kāi)發(fā)空間。

科比特航空作為無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在面向全行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化航電系統(tǒng)方案中，可以讓航電系統(tǒng)不再是零散的部件，而成為可以集中管理的航電動(dòng)力資產(chǎn)。這就意味著，科比特航空有能力為無(wú)人機(jī)航電系統(tǒng)構(gòu)筑起一個(gè)包括主板、圖傳、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、RTK模塊、標(biāo)準(zhǔn)化接口、其他功能模塊在內(nèi)的航電體系。這，只有科比特的“智多星”航電板才可以做到。
“智多星航電板讓無(wú)人機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)像樂(lè)高積木一樣簡(jiǎn)單”，F(xiàn)rank表示，這徹底顛覆了無(wú)人機(jī)行業(yè)的傳統(tǒng)思維規(guī)則。