Mavic 系列迎來了一名新的成員。官方售價 4999 元,1 月 28 日正式發(fā)貨的 Mavic Air 可以說是大疆想要拓展大眾級別市場的一款野心之作。
▲Mavic Air
在大疆已經(jīng)成為無人機領頭羊的今天,消費級別領域內(nèi),我們能看到不論是聲稱為大眾設計的、便宜、緊湊的 Spark ;還是主打?qū)I(yè)與便攜、被譽為重新定義無人機的 Mavic Pro,大疆一直在試水大眾的需求點。但是兩者 3299 和 6499 的 3000 元價格差讓大疆看到了另外一種可能性,就是一款兼具 Mavic Pro 與 Spark 優(yōu)點,價位在兩者之間的產(chǎn)品,于是 Mavic Air 應運而生。
▲更加便攜的身材
作為大疆的好朋友,極客君第一時間拿到了 Mavic Air,并且給大家?guī)砹说谝皇值捏w驗。
更小,更輕,更便攜
Mavic Air 共有曜石黑、雪域白、烈焰紅三種配色,極客君拿到的是曜石黑配色版本的 Mavic Air,在外型上,Mavic Air 采用了跑車的線條設計,再配上硬朗的黑色主題,磨砂質(zhì)感的機身,整體上時尚感和科技感還是不錯的。
而在并不大的包裝盒里面緊湊的塞滿了飛行器、遙控器、充電器及螺旋槳等配件。Mavic Air 采用的是 FOC 正弦波驅(qū)動架構(gòu)電調(diào),使電機換向過渡更加平滑,其動力系統(tǒng)號稱在 5000 米海拔高度依然可以照常工作。
遙控器造型上與 Spark 相似,尺寸為 143.9 x 78.3 x 61.2 mm(折疊狀態(tài)),最長工作時間為 2.5小時,雖然沒有了 Mavic Pro 遙控器的屏幕,但是卻配備了可拆卸的搖桿,這樣就可以把遙控器裝到口袋中隨身攜帶。各類功能按鍵也非常有條理的安排在遙控器的各個位置,最為突出的是處于遙控器中間的 Sport 運動模式開關:這個模式下,Mavic Air 前視避障關閉,飛行速度大增。
▲Mavic Air 遙控器
而張開后的遙控器支持厚度 6.5-8.5 mm,最大長度 160 mm 的手機,基本上市面上各類大屏手機都沒有壓力,而且能支持 Lighting , Micro USB,USB-C 接口類型。雖然 Mavic Air 支持多種飛行操作方式,但是對于有 4 公里 720p 圖傳能力的 Mavic Air 來說,連接遙控器實現(xiàn)圖傳是較為穩(wěn)妥的選擇,無論是從操作上還是飛行距離上都能夠最大化發(fā)揮它的潛力。
▲Mavic Air 遙控器
作為 Mavic 系列的新品,Mavic Air 同樣采用了折疊式機身設計,整體大小大概為二分之一個 Mavic Pro,與一個 iPhone 6s Plus 橫切面積大小相當,飛行器重量 430g,比 Mavic Pro 的 734g 輕了不少,這意味著,你可以真正意義上的將一個無人機裝進上衣口袋里(裝下面的話還是有點怪怪的,畢竟那凸起的一大塊還是容易招致路人異樣的眼光),便攜性得到了進一步的提升。
▲一個背包全搞定
▲可以裝進口袋的無人機
▲依舊是折疊式機身
▲Mavic Air 與 iPhone 6s Plus
很難想象,Mavic Air 168 x 83 x 49 mm 的纖巧三圍,卻在配置上并沒有縮水,同樣配備了三軸機械增穩(wěn)云臺,是大疆迄今擁有三軸云臺的最小無人機,能夠支持 Mavic Air 進行穩(wěn)定拍攝。而與 Mavic Pro 不同的是,這次 Mavic Air 采用了全新的一體化云臺保護罩,可在降落及運輸過程中為云臺提供更好的保護。
▲Mavic Air 的一體化云臺保護罩
▲Mavic Air 的三軸云臺
而相機方面,Mavic Air 采用了 1/2.3″ 1200萬像素的CMOS 傳感器,等效 24mm焦距,f/2.8 光圈一體化鏡頭,85° FOV,最大分辨率為 3840 x 2160。支持以 100Mbps 碼率錄制 4K 30fps 視頻、1080p 120fps 慢動作視頻、1200 萬像素 HDR 照片、3200 萬像素的球形全景圖。相比 Mavic Pro 而言,照片畫質(zhì)像素更高,且球形全景合成時間不到一分鐘即可完成。而這些拍攝的內(nèi)容都能夠保存在8GB 機載內(nèi)存中,出門忘帶 Micro SD 卡也一樣可以進行拍攝,這同樣也是便攜性的一次提升。
▲Mavic Air 遠景照片
▲Mavic Air 近景拍攝
Mavic Air 機身上除前視和后視視覺雙目傳感器外,還配備下視視覺雙目傳感器??偣?5組傳感器,再配上全新的 FlightAutonomy 2.0 系統(tǒng)讓 Mavic Air 具備三向環(huán)境感知能力,前向及后向環(huán)境感知可防止碰撞障礙物,下視傳感器讓飛行器可精準懸停,并保障降落安全。在我們試飛的過程中,Mavic Air 自動返航精準度讓人比較滿意,避障能力也十分出眾,在距離障礙物 1.5米左右的距離就會自動懸停,不再前進。
▲Mavic Air 精準降落
Mavic Air 搭載的鋰電池容量為 2375mAh,最大飛行時間為 21 分鐘,充電時間約為 53 分鐘。在尺寸控制到如此程度的情況下,續(xù)航能力能到 20 分鐘以上,實屬不易。在我們實際飛行的過程中,由于風力等因素的影響,Mavic Air 續(xù)航時間大概也能在15-18分鐘左右,總體上還是令人滿意的。當然,如果你要戶外拍攝或是出門旅行的話,多帶兩塊備用電池準沒有錯。
多種操控方式,適用各類場景
Mavic Air 在操作上沿襲了 Mavic Pro的操作方式,可以通過遙控器、手機 WiFi 和手勢控制三種方式來對飛行器進行操控,Mavic Air 的遙控器采用的是新一代 WiFi 圖傳,支持最大距離為 4 公里(FCC=4 km,CE= 2 km),WiFi 模式下最大距離為 80 米,手勢控制最遠范圍為 6 米。
▲遙控器操控
▲WiFi模式操控
飛行的整個操作過程也非常簡單,首先取下 Mavic Air 云臺保護罩,打開無人機電源,開啟遙控器,夾上手機,手機打開 DJI GO 4 APP,連接完成后,進入飛行界面將會顯示起飛準備完畢,點擊并滑動手機屏幕的起飛按鈕就可以起飛。接著就是用搖桿和虛擬搖桿來控制飛行器的操作了。Mavic Air 默認設定為美國手(左搖桿控制飛行的高度和左右自旋、右搖桿負責水平面上的前后左右),在開啟運動模式的情況下,得益于整體體積和重量的減少,Mavic Air 最大飛行速度達到了 68.4km/h。
▲首先手機連接飛行器
▲然后滑動按鈕以起飛無人機
▲無人機起飛
▲Mavic Air運動模式下的速度
而在智能飛行模式的慧拍功能中,使用者可以最大程度體驗到解放雙手的樂趣,通過手勢,你就可以控制無人機的起飛、調(diào)整飛行器位置、拍照或錄制視頻、更換飛手、確定跟隨以及控制降落。這種原力上身成為絕地武士的感覺還真的是讓人愛不釋手。
▲手掌上下移動控制無人機升降
▲左右移動控制無人機平行飛行
▲手掌張閉以控制無人機遠近
▲手勢喚醒拍照功能
新的功能,新的玩法
當然,Mavic Air 它還可以做得更多,比如自動跟隨、平行跟隨等智能跟隨模式,啟動跟隨模式后,使用者站立在無人機前面讓其進行識別,界面顯示OK后,無人機就會跟隨使用者進行移動,在跟隨模式下,可以拍出很多獨有趣味的自拍鏡頭,無需專業(yè)攝影師就能有大片效果。
▲自動跟隨模式下
又比如這次 Mavic Air 搭載的 FlightAutonomy 2.0 系統(tǒng)還具有 APAS(高級輔助飛行系統(tǒng)):在 DJI GO 4 App 中開啟 APAS 后,Mavic Air 在前向飛行遇到障礙物時,會自動上升或左右繞行,這對于登山和戶外愛好者來說,在各類復雜的戶外環(huán)境中,依然可以從容的進行拍攝,對于新手和小白用戶來說,這也是避免炸機的福音。
▲ APAS
除了智能跟隨,APAS 功能,全景拍攝功能也同樣讓人眼前一亮,得益于配備的三軸云臺,Mavic Air 支持豎拍、橫拍、180° 和球形全景模式,使用戶擁有更大的創(chuàng)意空間,在這個模式下拍攝的全景圖逼格滿滿,尤其是 3200 萬像素球形全景 在戶外的時候使用,瞬間會當凌絕頂般的上帝視角感覺就出來了。
▲球形全景拍攝過程
▲球形全景成片
一鍵短片也一直是大疆重點打造的一個賣點,只需在菜單里面選擇想要的拍攝模式,無人機就能夠按照預設的路線進行拍攝,這次大疆在 Mavic Air 中新增了兩種一鍵短片模式,彗星模式和小行星模式。在彗星模式下,無人機會像彗星一樣以橢圓形軌道繞著使用者拍攝,這里要特別提醒大家,采用彗星模式拍攝時,一定要選擇足夠開闊的地帶,過大的運動半徑有可能出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象。而小行星模式則是球形全景拍攝模式,具體效果與上面的球形全景相似。
▲斜飛模式
▲小行星模式
而通過大疆的 DJI GO 4 的編輯器,你所拍攝的素材都能夠一鍵剪輯生成各種影片,甚至自動給你配好了相應主題的BGM,所有的一切都是這么的簡單。當然你也可以選擇自己在 DJI GO 4 里面進行剪輯,親手制作出屬于自己的無人機航拍片,享受到 DIY 的樂趣。
極客君有話說
無人機永恒的矛盾就是體積與畫質(zhì)的不可調(diào)諧性,Mavic Air 的出現(xiàn)讓我們在Mavic Pro 和 Spark 之間找到了一個新的平衡點。極高的性價比,強勁的性能,便攜的身材,多樣的玩法,全面的避障功能,綜合這些對于娛樂消費用戶來說,平衡的 Mavic Air 無疑是一個最好的選擇。
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