時(shí)隔三年，大疆消費(fèi)級無人機(jī)新旗艦 Mavic 3 終于來了。

M43 傳感器、雙攝系統(tǒng)、46 分鐘續(xù)航、無死角避障、真·智能返航…..對比 Mavic 2 Pro 來說，這簡直不是升級，而是革命。

這些新功能，給我們的拍攝帶來了很多便利，以及……挑戰(zhàn)。我們將從畫質(zhì)、操控、安全三個(gè)大方向，和你分享我們的使用體驗(yàn)。，給我們帶來了諸多便利，以及……挑戰(zhàn)。

下面，我們將從畫質(zhì)、操控、安全三個(gè)大方向，分享我們的使用體驗(yàn)。

畫質(zhì)

三年前發(fā)布的 Mavic 2 Pro，用上了 1 英寸的傳感器，被稱作會(huì)飛的黑卡。

而 Mavic 3 狠起來，連自己的大哥都打。標(biāo)配三分之四英寸的傳感器，直接叫板悟 2 上的禪思 X5S。要知道，后者是大疆的專業(yè)級產(chǎn)品，光 X5S 這顆云臺鏡頭，就賣一萬兩千多。

都說底大一級壓死人。那么 Mavic 3 相比 Mavic 2 Pro，畫質(zhì)提升有多大呢？

答案是，非常大。

先來看白天的視頻。同樣的場景，Mavic 3 是一眼可見的出色。按下暫停鍵，再放大畫面，可以更清楚地觀察到兩者解析力的差距。

更大的傳感器，也帶來了更廣的動(dòng)態(tài)范圍。比如這段視頻里的天空，Mavic 3 的層次明顯更豐富，畫面整體也扎實(shí)不少。

尤其到了夜晚，大底的優(yōu)勢更是表露無遺。Mavic 3 對高光的壓制，畫面的純凈度，都是碾壓級的勝利。說它是會(huì)飛的微單并不為過。

視頻拍攝規(guī)格上，Mavic 3 最高支持 5.1K 50幀、4K 120 幀的 10bit D-Log拍攝，Cine 版甚至支持 AppleProRes 格式，進(jìn)一步向?qū)I(yè)級靠攏。

相信大家有觀察到兩個(gè)現(xiàn)象。一是 Mavic 3 的畫面比 Mavic 2 Pro 更廣。這是因?yàn)榍罢叩闹鲾z，等效焦段從 28mm，增進(jìn)到 24mm，更適合拍風(fēng)光。

二是 Mavic 3 的畫面偶爾會(huì)出現(xiàn)高頻抖動(dòng)。但這一點(diǎn)大家不用擔(dān)心，大疆工程師確認(rèn)為內(nèi)測固件問題，會(huì)在正式版里解決。

為什么還沒有長焦鏡頭的畫質(zhì)講解？畢竟 Mavic 3 的哈蘇雙攝也是一大看點(diǎn)。

的確，Mavic 3 的主攝上方，有一顆等效約 162mm 的長焦鏡頭。我們拿到 Mavic 3 之后，其實(shí)就立馬對它進(jìn)行了視頻和拍照測試。

然而，我們得到的視頻果凍效應(yīng)嚴(yán)重，基本不可用。照片觀感則會(huì)好一些。

我們又去問了大疆工程師，了解到果凍效應(yīng)是內(nèi)測固件的問題。重要的是，長焦的主要作用被我們搞錯(cuò)了。

在 Mavic 3 的遙控界面，可以看到一個(gè)探索模式的入口，點(diǎn)擊即可開啟長焦鏡頭。大疆的用意是，我們可以利用長焦鏡頭勘景、規(guī)劃飛行路線，起到的是輔助作用。拍攝不是設(shè)計(jì)它的初衷。

那么這顆長焦鏡頭，真能提高拍攝效率嗎？當(dāng)我們到達(dá)拍攝地點(diǎn)后，我們僅有幾個(gè)小時(shí)勘景、規(guī)劃行車路線、以及拍攝。

為了節(jié)省時(shí)間，我們將 Mavic 3 升空看整體的地形，然后用長焦吊遠(yuǎn)處具體的場景。原地變焦勘景，這為我們的拍攝省下很多時(shí)間。

操控

如果說 Mavic 2 Pro 是一臺家用燃油車，那么 Mavic 3 給我們最直觀的感受，就是像一臺電車。
它的飛行速度可以用「恐怖」二字形容。開啟運(yùn)動(dòng)檔，Mavic 3 上升、下降的速度，分別能達(dá)到每秒 8 米、每秒 6 米，是 Mavic 2 Pro 的兩倍。

水平飛行的速度，最高能到每秒 21 米，約等于每小時(shí) 75.6 公里。Mavic 2 Pro 最快只能達(dá)到每秒 14.1 米，約為每小時(shí) 50.8 公里的速度。

在同時(shí)起飛的情況下，Mavic 3 能快速將 Mavic 2 Pro 甩在身后。

雖然飛行動(dòng)力更強(qiáng)，但兩者的槳葉噪聲幾乎一致，都在 65 分貝左右。

這么快的飛行速度，可以大幅節(jié)省飛行過程耗費(fèi)的時(shí)間。山里天氣多變，當(dāng)我們看到有丁達(dá)爾效應(yīng)的時(shí)候，立馬讓 Mavic 3 沖了上去，拍到了漂亮的景象。

很多美景轉(zhuǎn)瞬即逝，速度顯得至關(guān)重要。

性能

除了快，Mavic 3 的 GPS 性能也有了很大升級。

無論在大山，還是城市，Mavic 3 能連接上的衛(wèi)星數(shù)量基本會(huì)比 Mavic 2 Pro 多出 10 顆。另外它開機(jī)搜星很快，在信號條件很差的大山里也能開機(jī)秒飛。

這帶來幾個(gè)好處。一是拍攝的時(shí)候更安心，可以大膽操作。二是操作延遲很低，操作更跟手。三是定位精度提升后，長曝光和延時(shí)拍攝時(shí)，機(jī)身會(huì)更穩(wěn)定。

退一萬步說，假設(shè)真的炸機(jī)了，也更方便確定它的具體位置。

在這樣惡劣的定位環(huán)境下，悟 2 能搜到的衛(wèi)星極少，起飛都如履薄冰，最終只能放棄飛行。這種情況下，拍得到比拍得好，要有意義的多。

圖傳方面，Mavic 3 采用的 DJI O3+ 圖傳，支持 1080P 60 幀的實(shí)時(shí)預(yù)覽，最遠(yuǎn)通訊距離為 15 公里。但實(shí)際能達(dá)到多遠(yuǎn)，和使用環(huán)境有很大關(guān)系。

在我們的體驗(yàn)中，Mavic 3 能去到的地方，Mavic 2 Pro 飛到中途就已經(jīng)提示信號弱，甚至斷連返航。

不過有一點(diǎn)，老飛手可能會(huì)很想吐槽。連接 Mavic 3 的 app 是 DJI Fly，而不是上一代使用的 GO 4。界面交互上，還是希望 Fly 多努努力向 GO 4 看齊。

續(xù)航

Mavic 3 的續(xù)航，也在一定程度上增強(qiáng)了它的操控性。46 分鐘的續(xù)航，比上一代延長了近 50%。
通常來說，30 分鐘是無人機(jī)續(xù)航的一道坎。去掉起飛、勘景和降落的時(shí)間，留給你拍照的時(shí)間，最多也就 20 分鐘。一個(gè)地點(diǎn)飛一次，電量就告急了。

而 46 分鐘，意味著你能有長約 30 分鐘專注拍攝的時(shí)間，甚至可以轉(zhuǎn)換場地繼續(xù)飛行。

這給我們的拍攝帶來了極大的便利。尤其是在大山里不方便充電，更長的續(xù)航，給我們留出了更多的試錯(cuò)機(jī)會(huì)，允許我們多次轉(zhuǎn)場飛行。

Mavic 3 是怎么做到續(xù)航這么久的。

答案，就藏在它的機(jī)身上。首先是電池變大了，從 3850mAh 升至 5000mAh。插槽式的設(shè)計(jì)，開關(guān)鍵挪到了機(jī)身的尾巴處。

其次全新機(jī)身的設(shè)計(jì)，讓它的風(fēng)阻系數(shù)比 Mavic 2 Pro 降低了 35%。槳葉以及展開后的機(jī)身，都比 Mavic 2 Pro 大一圈，能效比更高。

離譜的是，Mavic 3 折疊后的體積和重量，與 Mavic 2 Pro 幾乎一致。

安全性

最后，我們來說說它的安全性能。Mavic 3 搭載了 6 顆魚眼鏡頭和兩顆廣角鏡頭，組成了全方位無死角的避障系統(tǒng)。實(shí)際測試中它非常好用，以至于……有點(diǎn)難用？

因?yàn)樗鼘?shí)在太靈敏了，像這個(gè)場景，Mavic 3 是無法從兩課樹之間飛過去的。即使空間能滿足穿行要求。

我們在拍攝過程中，一些鏡頭只能在避障關(guān)掉的情況下完成。否則它檢測到障礙物，會(huì)左右躲閃，影響運(yùn)鏡。

不過這種保守的避障策略，對于新手來說是一顆定心丸，你可以分出更多精力關(guān)注構(gòu)圖。

無人機(jī)的自動(dòng)返航，往往有一定幾率炸機(jī)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)三段式的返航策略是，無人機(jī)先上升到一定高度，然后直線返回，最后降落地面。

這個(gè)過程中，無人機(jī)會(huì)根據(jù)路線上障礙物的高度，不斷向上爬升。耗電多不說，如果障礙物高過了用戶設(shè)定的最大飛行高度，就可能發(fā)生炸機(jī)事故。

Mavic 3 的高級智能返航策略，就安全多了。它會(huì)在你飛行的過程中，實(shí)時(shí)幾何掃描周圍環(huán)境，建立出三維環(huán)境地圖。

在返航時(shí)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)在三維地圖中，選出一條最安全、省電的返航路徑。所以你可以看到，同樣的起飛點(diǎn)和返航點(diǎn)，Mavic 3 和 Mavic 2 Pro 的返航路徑截然不同。Mavic 3 更聰明，懂得繞彎。

畫質(zhì)出色，操控給力，安全可靠，這是我們對 Mavic 3 整體的印象。由于內(nèi)測版固件的原因，目前還無法體驗(yàn)大師鏡頭、智能跟隨 5.0、延時(shí)攝影等功能。

對于專業(yè)用戶而言，Mavic 3 就是一臺披著消費(fèi)級外衣的商業(yè)級無人機(jī)，完全可以滿足中小型商業(yè)片的制作。那么對于普通玩家，或者是小白飛手來說，有必要買它嗎？

我們的建議是，根據(jù)你的預(yù)算來定。追求性價(jià)比的話，Mavic Air 2S 或者 mini 可能是更好的選擇。

Air 2S 上一英寸的傳感器，足夠記錄旅行中的美景。標(biāo)配大師鏡頭，可以幫你解決不會(huì)飛、不會(huì)拍、不會(huì)剪的難題。

更便宜的 Mavic mini，對于偶爾飛一飛，發(fā)發(fā)朋友圈的用戶來說，已完全夠用。而且它的重量低于注冊備案門檻，飛起來更無負(fù)擔(dān)。

而新旗艦 Mavic 3，除了適用于專業(yè)飛手，對小白用戶同樣友好。標(biāo)配的大師鏡頭、更聰明的避障與返航策略，都屬于新手必須品。只不過……對錢包不太友好。