美國(guó)艦載固定翼無人機(jī)的起步，X47B挑大梁

美國(guó)的艦載固定翼無人機(jī)起步很高，一開始就把目標(biāo)定在了技術(shù)難度最大的X47B無人艦載戰(zhàn)斗機(jī)之上！在2001年的阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍MQ1捕食者查打一體無人機(jī)完成了首次攻擊任務(wù)，并一舉擊斃了多名塔利班人員，取得了輝煌戰(zhàn)果，這讓美國(guó)軍方各界都對(duì)未來的無人攻擊機(jī)前景充滿了巨大的憧憬。于是從2005年開始，美國(guó)展開了JUCAS（聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)）計(jì)劃，其核心就是研制一款完全由電腦控制，而無需人為干預(yù)的艦載遠(yuǎn)程偵查攻擊無人機(jī)，美國(guó)海軍希望它能配合有人艦載戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)程攻擊任務(wù)，有效減少作戰(zhàn)人員的損失，并盡可能的降低成本。

?X47B無人機(jī)的性能指標(biāo)是相當(dāng)高的，其采用無尾翼飛翼外形設(shè)計(jì)，整體看過去就是一個(gè)小號(hào)的B2轟炸機(jī)，由于科幻的外形加之表面先進(jìn)的隱身涂料，其RCS反射截面積甚至可能超越F22，雖然最高速度只有0.9馬赫，但憑借隱身性能也能夠突破絕大多數(shù)國(guó)家防空網(wǎng)絡(luò)。除卻隱身之外，X47B安裝的F100-220U渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)使得其攜行能力也非常強(qiáng)悍，總重不過6.3噸的機(jī)體，最大起飛重量居然超過20噸，其內(nèi)油箱可以裝滿9噸燃油，這意味著它能夠達(dá)到3800千米的最大航程（現(xiàn)有F18和F35C艦載機(jī)的兩倍），極大的延長(zhǎng)了航母的打擊半徑。去除一些機(jī)身附屬電子設(shè)備和兩個(gè)任務(wù)艙的重量，X47B也還有2噸的武器掛載重量，而現(xiàn)有的各類查打一體無人機(jī)的平均掛載都在1噸上下，這讓X47B能夠攜帶更多的武器，對(duì)地對(duì)空作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的飛躍。

X47B無人攻擊機(jī)性能參數(shù)

?X47B下馬，人工智能不過關(guān)

X47B在2011年正式首飛，并且于2013年在布什號(hào)核動(dòng)力航母上完成了人類歷史上首次無人機(jī)的彈射起飛和攔阻著艦，一時(shí)風(fēng)頭無兩，這不禁讓世界各國(guó)驚呼艦載無人戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代即將到來！然而不知道什么原因，就在試驗(yàn)結(jié)束后兩年的2015年，美國(guó)國(guó)會(huì)停止了對(duì)該項(xiàng)目的撥款，該項(xiàng)目被間接宣告流產(chǎn)，X47B這一具有劃時(shí)代意義的項(xiàng)目最終曇花一現(xiàn)，讓人扼腕嘆息。那么究竟是什么原因讓X47B最終半途而廢，背后又隱藏了什么不為人知的秘密呢？

X47B進(jìn)行陸地彈射起飛試驗(yàn)

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X47B進(jìn)行海上攔阻著艦試驗(yàn)

?其實(shí)深究背后的原因，最大的下馬原因仍然是目前的人工智能技術(shù)不達(dá)標(biāo)，脫離了傳統(tǒng)人工控制的無人作戰(zhàn)攻擊機(jī)遠(yuǎn)不能達(dá)到預(yù)定的作戰(zhàn)水平。目前來看，要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的自主攻擊，必須克服戰(zhàn)場(chǎng)信息感知、目標(biāo)搜索、鎖定攻擊、脫離戰(zhàn)場(chǎng)、規(guī)避敵方攔截等多個(gè)階段的技術(shù)難題，而這每一個(gè)階段都要求人工智能控制系統(tǒng)分析并處理海量的數(shù)據(jù)，并且自主制定攻擊方式，選擇攻擊路徑和投擲武器，以目前人類制造的芯片所擁有的智能水平，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法做到自主完成這一系列復(fù)雜的操作的程度，因此X47B首先在攻擊上就難以達(dá)標(biāo)。

X47B對(duì)地打擊CG圖

?其次在防御手段上，X47B也不可能達(dá)到有人機(jī)的水準(zhǔn)，面對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜的電磁環(huán)境和各類防空系統(tǒng)的瞄準(zhǔn)，X47的低速隱身突防策略面臨多重危險(xiǎn)。一旦被敵方進(jìn)行強(qiáng)力的電磁干擾，X47B完全依靠電腦控制的自動(dòng)程序就很可能失效，最后失控墜落或者被敵人俘獲的概率相當(dāng)大，考慮到伊朗已經(jīng)通過技術(shù)手段捕獲了多架美國(guó)無人機(jī)，X47B這種造價(jià)高達(dá)2億美元的土豪玩具要用來對(duì)付其他更強(qiáng)大國(guó)家基本上沒戲。既然攻擊和自保水平都達(dá)不到要求，那么下馬也就成為了必然！

伊朗擊落MQ-4無人機(jī)CG動(dòng)畫

MQ-25無人加油機(jī)作為繼任者粉墨登場(chǎng)

X47B雖然下馬，但是長(zhǎng)期的技術(shù)積累可不能丟，因此這一項(xiàng)目在經(jīng)過了國(guó)會(huì)老爺和軍方的爭(zhēng)論之后，搖身一變，從前線作戰(zhàn)無人機(jī)轉(zhuǎn)變成了后勤保障無人機(jī)，這就是MQ25黃貂魚無人加油機(jī)。近期該機(jī)已經(jīng)完成了首次陸地起降試驗(yàn)，不久后將展開航母實(shí)際起飛著艦試驗(yàn)，美國(guó)軍方也高調(diào)宣布將于2024年左右正式裝備這一款無人加油機(jī)。那為什么美國(guó)軍方在廢棄了無人攻擊機(jī)后，會(huì)選擇從加油機(jī)入手作為發(fā)展艦載固定翼無人機(jī)的第一步呢？

MQ-25無人加油機(jī)

?多種需求刺激，黃貂魚最終成為主角

首先是現(xiàn)實(shí)的作戰(zhàn)需求，由于航母特殊的起降環(huán)境，美國(guó)雖然也曾經(jīng)研發(fā)過KA-6、KS-3等多款艦載有人加油機(jī)，但都因?yàn)槌杀具^高，占用空間太大等因素被淘汰了。因此美軍一直以來都缺乏一種可靠的艦載加油機(jī)，目前采用的都是伙伴機(jī)加油方式，也就是利用戰(zhàn)斗機(jī)攜帶副油箱為戰(zhàn)斗機(jī)加油，這種方式最大的缺點(diǎn)就是加油效率太低，一次性補(bǔ)充油量太少，并且嚴(yán)重占用戰(zhàn)斗機(jī)編制，直接影響艦載機(jī)戰(zhàn)斗力。

戰(zhàn)斗機(jī)伙伴式空中加油

?其次目前許多國(guó)家都已經(jīng)研制出了射程達(dá)到1000千米以上的彈道反艦導(dǎo)彈，而F18和F35C艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑都只有800千米左右，也就是說美軍航母如果要執(zhí)行對(duì)陸打擊任務(wù)，必須進(jìn)入海岸線1000千米之內(nèi)，而這很可能會(huì)成為遠(yuǎn)程反艦彈道導(dǎo)彈的靶子，因此發(fā)展專用的艦載加油機(jī)，延長(zhǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑成為了必須解決的燃眉之急！相對(duì)于有人加油機(jī)而言，無人機(jī)去除了所有有人系統(tǒng)的重量，因此體積可以做的更小，但是攜帶的油量反而會(huì)增加，因此發(fā)展無人艦載加油機(jī)不失為一個(gè)明智的選擇。

伊朗反艦彈道導(dǎo)彈

?結(jié)語：艦載無人加油機(jī)只是技術(shù)的妥協(xié)

除此之外，無人加油機(jī)的技術(shù)含量相對(duì)于無人攻擊機(jī)而言，也是王者和青銅的區(qū)別了，既然美國(guó)早在2013年X47B上已經(jīng)解決了大型無人機(jī)的起飛著艦的核心難題，那么下一步只要保證無人機(jī)能夠接受指令完成伴隨飛行，空中加油對(duì)接等任務(wù)即可，相對(duì)于無人攻擊時(shí)要分析和處理的大量數(shù)據(jù)而言，無人加油技術(shù)要由人工智能自主完成的事情實(shí)在太少了，只需要和受油機(jī)保持相對(duì)靜止，然后伸出加油管對(duì)接基本上就是最復(fù)雜的動(dòng)作，而這實(shí)際上的難度可能還比不上目前的汽車無人駕駛技術(shù)！就目前來說，美國(guó)發(fā)展無人艦載加油機(jī)只是暫時(shí)的技術(shù)妥協(xié)，俄羅斯和中國(guó)等其他世界性強(qiáng)國(guó)都完全有能力研制出同類型的飛行器！未來戰(zhàn)場(chǎng)，誰能搶占無人攻擊機(jī)的制高點(diǎn)，才能真正成為新一輪軍事變革的弄潮兒！

MQ-25空中加油CG圖