依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》《民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》等文件精神要求，無(wú)人機(jī)必須持照飛行。

榆林傳媒中心作為榆林市無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)發(fā)起單位，與無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)共同取得無(wú)人機(jī)駕駛員飛行執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)。為進(jìn)一步發(fā)揮無(wú)人機(jī)在我市森林防火、巡護(hù)、應(yīng)急處置、資源管護(hù)、航拍測(cè)澮與城市規(guī)劃、農(nóng)林業(yè)植保、農(nóng)作物病蟲(chóng)害專(zhuān)業(yè)化防控、地質(zhì)災(zāi)害防治等領(lǐng)域不可替代的重要作用，促進(jìn)無(wú)人機(jī)在生產(chǎn)、生活中的成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，為各單位培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，推動(dòng)各項(xiàng)工作在科技引領(lǐng)下取得新進(jìn)展，特舉辦無(wú)人機(jī)駕駛員飛行執(zhí)照培訓(xùn)班。

擬于2019年7月下旬舉辦無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)班，本次培訓(xùn)人數(shù)為50人，額滿(mǎn)為止。請(qǐng)各相關(guān)單位組織業(yè)務(wù)人員積極報(bào)名參加。

聯(lián)系方式

無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)詳細(xì)介紹

一、機(jī)構(gòu)介紹

榆林市無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)經(jīng)榆林市公安局批準(zhǔn)、市民政局同意，于2019年1月正式成立。該協(xié)會(huì)是由榆林傳媒中心作為發(fā)起單位，榆林市廣大無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，廣播、影視從業(yè)人員，無(wú)線(xiàn)電、航拍愛(ài)好者，航測(cè)工作者，與航拍相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的電子機(jī)械類(lèi)相關(guān)企業(yè)、維修人員自愿結(jié)成的專(zhuān)業(yè)性、非營(yíng)利性社會(huì)組織。

協(xié)會(huì)宗旨：遵守憲法、法律、法規(guī)和國(guó)家政策，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)，遵守社會(huì)道德風(fēng)尚，整合優(yōu)質(zhì)資源，積極開(kāi)展無(wú)人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)探討和交流，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)和考核；探討改善無(wú)人機(jī)性能，為榆林市無(wú)人機(jī)事業(yè)提供服務(wù)。

協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)范圍：

1. 推廣、宣傳、普及公安部、工信部、體育總局、民航局等相關(guān)部門(mén)關(guān)于無(wú)人機(jī)方面的法律法規(guī)；建立和完善本市無(wú)人機(jī)管理制度。

2. 組織開(kāi)展無(wú)人機(jī)的資源整合，規(guī)范和推動(dòng)無(wú)人機(jī)相關(guān)事業(yè)的發(fā)展。制定和實(shí)施無(wú)人機(jī)發(fā)展規(guī)劃，推行無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3. 組織開(kāi)展全市各級(jí)各類(lèi)無(wú)人機(jī)競(jìng)賽、技術(shù)交流與咨詢(xún)、業(yè)務(wù)研討、考核等服務(wù)活動(dòng)。

4. 承辦政府有關(guān)部門(mén)或其他單位的委托事宜。

二、培訓(xùn)內(nèi)容

1. 民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員認(rèn)證培訓(xùn)；2. 民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)認(rèn)證培訓(xùn)。

三、資源優(yōu)勢(shì)

1. 官方培訓(xùn)資質(zhì)：“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員合格證”是由中國(guó)民用航空總局授權(quán)并通過(guò)考核的無(wú)人機(jī)飛手頒發(fā)的“駕照”。

2. 協(xié)會(huì)由榆林傳媒中心作為發(fā)起單位，經(jīng)榆林市公安局批準(zhǔn)、市民政局同意成立。

3. 科學(xué)的教學(xué)模式：采用8+8+8的教學(xué)模式，8天的理論課程加上8天的實(shí)踐飛行課程、8天的自主飛行。理論課程每班人數(shù)限定在50人左右，實(shí)踐課程劃分小班教學(xué)，每?jī)傻饺麑W(xué)員配備一名專(zhuān)業(yè)教練，確保您的充足訓(xùn)練時(shí)間和技術(shù)的針對(duì)性提高！

4. 完善的后勤保障：協(xié)會(huì)提供實(shí)名登記、后期的行業(yè)應(yīng)用技能指導(dǎo)、空域?qū)徟?、?bào)備資質(zhì)的審驗(yàn)等一條龍服務(wù)。

四、培訓(xùn)課程

1. 理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線(xiàn)規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。2. 實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線(xiàn)規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線(xiàn)飛行、十字航線(xiàn)、矩形航線(xiàn)、圓周航線(xiàn)、定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

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堅(jiān)決杜絕無(wú)人機(jī)“無(wú)照黑飛”事件

2018年2月，河北發(fā)生一起無(wú)人機(jī)“黑飛”事件，4名嫌疑人無(wú)照駕駛無(wú)人機(jī)于河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度進(jìn)行航空測(cè)繪，被當(dāng)?shù)剀姴考熬铰?lián)合批捕入刑。由此可見(jiàn)，隨著我國(guó)航空器數(shù)量的急劇增加，國(guó)家對(duì)于無(wú)人航空器的管理也日趨完善。目前，國(guó)家正積極向社會(huì)樹(shù)立無(wú)人機(jī)須持照飛行的意識(shí)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)力度，從源頭力爭(zhēng)杜絕黑飛事件！

2019年4月12日，四川綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)凈空辦在例行巡查中發(fā)現(xiàn)空中有一架無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)、航跡很不正常，最后竟然還撞在某校區(qū)的金屬?lài)鷵跎?。巡查員對(duì)放飛無(wú)人機(jī)的男子進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)，發(fā)現(xiàn)其既沒(méi)有無(wú)人機(jī)駕駛證，也未向綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和空管部門(mén)申報(bào)，遂立即報(bào)警。最后，公安機(jī)關(guān)根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》規(guī)定，決定給予違法男子行政拘留5日處罰。